Kaum ein Auto verspricht so viel Freiheit wie ein Cabrio – und kaum ein Hersteller hat so viele verschiedene offene Modelle im Programm wie BMW. Ob kompakter Zweisitzer oder luxuriöser V8: Die Münchner bieten gleich vier Cabrio-Varianten an, die auf den ersten Blick unterschiedlicher kaum sein könnten.
Aktuelle Cabrio-Modelle bei BMW (2025): 4er Cabrio, Z4 Roadster, 2er Cabrio, 8er Cabrio ·
Preisspanne (Neuwagen, ca.): 42.000 € – 130.000 € ·
Neu eingeführt: 3. Generation 4er Cabrio (G23) seit 2021 ·
Beliebtester Motor: 2.0-Liter-Vierzylinder (420i, 430i)
Kurzüberblick
- BMW bietet aktuell vier Cabrio-Modelle an: 2er, 4er, 8er und Z4 (Cloppenburg Gruppe (BMW-Händler))
- Das 4er Cabrio ist das meistverkaufte Modell der Reihe (Carwow (Automobil-Plattform))
- Alle aktuellen BMW Cabrios verwenden ein Stoffverdeck – kein Hardtop mehr (ADAC (Automobilclub))
- Welches Modell den höchsten Wiederverkaufswert erzielt – Marktdaten schwanken stark (kfztech.de (Fachportal))
- Genaue Kosten für Dachreparaturen variieren je nach Modell und Werkstatt (kfztech.de (Fachportal))
- Langzeitzuverlässigkeit der neuen 4er-Generation (G23) noch nicht abschließend bewertet (kfztech.de (Fachportal))
- 3. Generation des 4er Cabrio seit 2021 auf dem Markt – Modellpflege 2024 mit überarbeitetem Design (BMW Deutschland (Hersteller))
- BMW Z4 (G29) seit 2018 im Handel, erstes Facelift 2022 (BMW Deutschland (Hersteller))
- 2er Cabrio (F23) wird voraussichtlich 2025/2026 eingestellt, Nachfolger noch nicht bestätigt (BMW Deutschland (Hersteller))
- BMW setzt weiter auf Stoffdächer – keine Rückkehr zu Hardtop-Cabrios absehbar (Cloppenburg Gruppe (BMW-Händler))
- Elektro-Cabrio (basierend auf NEUE KLASSE) möglicherweise ab 2027/2028 (Cloppenburg Gruppe (BMW-Händler))
- Gebrauchtmarkt für BMW Cabrios bleibt stabil – hohe Nachfrage nach 3er E93 und 4er F33 (Cloppenburg Gruppe (BMW-Händler))
Vier Modelle, vier Charaktere – die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Daten der aktuellen BMW Cabrio-Palette zusammen.
| Modell | Listenpreis (ca.) | Motorisierung | Dach | Plätze |
|---|---|---|---|---|
| BMW 2er Cabrio (F23) | ab 42.000 € | Vierzylinder Benziner/Diesel | Stoffverdeck | 4 |
| BMW 4er Cabrio (G23) | ab 55.000 € (Listenpreis 420i ab 56.700 €) | Vierzylinder, Sechszylinder, M4 Competition mit 530 PS | Stoffverdeck | 4 |
| BMW Z4 Roadster (G29) | ab 55.000 € | Vierzylinder, Sechszylinder | Stoffverdeck | 2 |
| BMW 8er Cabrio (G14) | ab 115.000 € | V8 (M850i) oder Sechszylinder (840i) | Stoffverdeck | 4 |
Der Unterschied zwischen Einstiegsmodell und Luxusmodell beträgt rund 70.000 € – die Preisspanne zeigt, wie breit BMW seine Cabrio-Fans bedient.
Welche Cabrios gibt es bei BMW?
BMW 4er Cabrio (G23)
Das 4er Cabrio ist das mittlere Modell und laut Carwow (Automobil-Plattform) auch das meistverkaufte Cabrio der Marke. Der ADAC listet sechs Motorvarianten: die Benziner 420i (184 PS), 430i (245 PS) und M4 Competition M xDrive (530 PS) sowie die Diesel 420d (190 PS), 430d (286 PS) und M440d xDrive (340 PS) (ADAC (Automobilclub)). Der Listenpreis beginnt beim 420i bei 56.700 €, wie MeinAuto.de (Vergleichsportal) angibt. Die dritte Generation (G23) wird seit 2021 gebaut und erhielt 2024 ein Facelift (BMW Deutschland (Hersteller)).
Die Preisspanne reicht laut ADAC von 60.400 € bis 111.800 €. Carwow nennt einen durchschnittlichen Nachlass von 14.757 €, sodass Barzahler teils bei 49.652 € einsteigen – Lagermodelle sind sogar ab 35.750 € zu haben. Der 430i liegt rund 5.000 € über dem 420i (MeinAuto.de (Vergleichsportal)).
Trotz der großen Motorenauswahl enttäuscht der Kofferraum: Mit nur 200 Litern Fassungsvermögen bleibt kaum Platz für Gepäck bei voller Besetzung.
BMW 2er Cabrio (F23)
Das kleinste Cabrio der Baureihe ist der 2er, der als Einstiegsmodell ab etwa 42.000 € (Neuwagen) angeboten wird. Die Cloppenburg Gruppe (BMW-Händler) führt ihn als kompakten Viersitzer mit Stoffdach. Die Produktion läuft seit 2015, ein Nachfolger ist noch nicht bestätigt.
Fazit zum 2er: Käufer mit kleinem Budget bekommen einen echten Viersitzer – allerdings läuft die Baureihe aus, was den Wiederverkaufswert unsicher macht.
BMW Z4 Roadster (G29)
Der Z4 ist der puristische Zweisitzer im Angebot. BMW verkauft ihn als Roadster mit Hinterradantrieb und wahlweise Vierzylinder (sDrive20i, 197 PS) oder Sechszylinder (M40i, 340 PS). Laut Carwow (Automobil-Plattform) liegt der Neupreis ab etwa 55.000 €. Das Stoffdach öffnet in zehn Sekunden und benötigt kein manuelles Zutun.
BMW 8er Cabrio (G14)
Die Luxusvariante: Das 8er Cabrio bietet Platz für vier Personen und einen V8-Motor im M850i xDrive (530 PS). Der ADAC nennt einen Listenpreis ab 115.000 € (ADAC (Automobilclub)). Hier steht der Fahrkomfort im Vordergrund, das Verdeck ist vollautomatisch.
Fazit: BMW bietet für jedes Budget ein Cabrio – aber das beste Preis-Leistungs-Verhältnis hat das 4er Cabrio. Wer weniger ausgeben möchte, greift zum 2er oder sucht auf dem Gebrauchtmarkt nach einem 3er E93.
Welches BMW Cabrio ist das beste?
Preis-Leistungs-Verhältnis
Das 4er Cabrio gilt als Allrounder. MeinAuto.de (Vergleichsportal) hebt hervor, dass der 420i bereits 184 PS bietet und als Einstiegsmotor solide Leistung bringt. Der 430i ist rund 5.000 € teurer, liefert aber 245 PS und eine bessere Ausstattung. Der ADAC bestätigt die breite Motorenpalette für unterschiedliche Budgets (ADAC (Automobilclub)).
Fahrspaß und Handling
Der Z4 Roadster ist die erste Wahl für Fahrpuristen. Seine Hinterradauslegung und das geringere Gewicht machen ihn zum agilsten Cabrio der Flotte. Der M4 Competition im 4er Cabrio bringt 530 PS auf die Straße – aber nur mit Allradantrieb.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Das 8er Cabrio bietet das meiste Platzangebot für die Fondpassagiere, während der Z4 nur zwei Sitze hat. Der ADAC weist darauf hin, dass alle aktuellen BMW Cabrios ein Stoffdach verwenden, das weniger Kofferraum frisst als frühere Hardtop-Varianten (ADAC (Automobilclub)).
Für Vielfahrer ist der 4er mit Dieselmotor (420d, 190 PS) die beste Kombination aus Reichweite und Komfort – der ADAC bestätigt die Effizienz der Dieselvarianten.
Das bedeutet: Wer täglich Cabrio fahren will, greift zum 4er. Wer nur am Wochenende offen fährt, ist mit dem Z4 glücklich.
Welche BMW-Cabrios sind günstig?
Günstige Neuwagen: BMW 2er Cabrio
Das BMW 2er Cabrio ist das günstigste neue Cabrio der Marke. Der Einstiegspreis liegt bei etwa 42.000 € (Cloppenburg Gruppe (BMW-Händler)). Das Modell ist kompakt, aber immerhin ein Viersitzer.
Günstige Gebrauchte: BMW 3er Cabrio (E93)
Ein echter Geheimtipp ist der BMW 3er als Cabrio der Baureihe E93 (Baujahr 2007–2013). Diese Modelle sind auf dem Gebrauchtmarkt ab etwa 10.000 € zu haben. Der ADAC empfiehlt, auf die Wartung des klappbaren Hardtops zu achten, das anfällig für Hydraulikprobleme ist (ADAC (Automobilclub)).
Die Preisdifferenz zwischen dem günstigsten neuen und einem guten gebrauchten BMW Cabrio beträgt über 30.000 € – für viele Käufer ein entscheidender Faktor.
Welche Probleme treten häufig bei BMW-Cabrioverdecken auf?
Riss des Stoffverdecks
Stoffdächer unterliegen Verschleiß. Insbesondere bei älteren Modellen wie dem 3er E36 Cabrio können Risse im Bereich der hinteren Fenster auftreten. Auto Bild (Automobilmagazin) berichtet, dass eine Reparatur schnell 500–1.000 € kosten kann.
Probleme mit der Hydraulikpumpe
Die Hydraulikpumpe, die das Verdeck bewegt, ist eine bekannte Schwachstelle. kfztech.de (Fachportal) beziffert die Kosten für Austausch und Reparatur auf 800–1.500 €. Besonders betroffen sind die Hardtop-Modelle (E93), aber auch neuere Stoffdächer können Pumpendefekte zeigen.
Undichtigkeiten bei Dichtungen
Mit der Zeit können die Dichtungen am Dachrahmen porös werden. Das führt zu Wassereintritt, vor allem in der Waschanlage oder bei starkem Regen. Der ADAC rät zu regelmäßiger Pflege mit Gummi-Pflegemitteln (ADAC (Automobilclub)).
Welcher BMW ist unkaputtbar?
Modelle mit legendärer Zuverlässigkeit
Kein BMW ist wirklich unkaputtbar, aber einige Modelle haben einen Ruf für Langlebigkeit. Der BMW 3er E46 (1998–2006) und der 3er E90 (2005–2013) gelten als besonders robust. Laut Auto Bild (Automobilmagazin) sind die Sechszylinder-Benziner mit über 300.000 km keine Seltenheit.
Benziner vs. Diesel
Die 2.0-Liter-Benziner (N20, ab 2010) und die 3.0-Liter-Sechszylinder (N52, N55) gelten als ausgesprochen haltbar. MotorTrend (Automobilmagazin) bestätigt, dass BMWs Reihensechszylinder zu den besten Motoren der Welt zählen. Bei Dieseln sind die Vierzylinder (N47) anfälliger für Steuerkettenprobleme, während die Sechszylinder-Diesel (M57) als sehr langlebig gelten.
Wartungstipps für Langlebigkeit
Regelmäßiger Ölwechsel alle 15.000 km, rechtzeitiger Zahnriemenwechsel und Pflege des Verdecks – das sind die drei wichtigsten Maßnahmen. Der ADAC empfiehlt, bei Gebrauchtwagen auf ein vollständiges Scheckheft zu achten (ADAC (Automobilclub)).
Vergleichstabelle: BMW Cabrio Modelle im Detail
Drei Modellreihen, zwei Antriebskonzepte, eine Erkenntnis: Die Preisspanne ist riesig.
| Kriterium | 2er Cabrio | 4er Cabrio | Z4 Roadster | 8er Cabrio |
|---|---|---|---|---|
| Einstiegspreis (Listenpreis) | ca. 42.000 € | 56.700 € (420i) | ca. 55.000 € | ca. 115.000 € |
| Sitzplätze | 4 | 4 | 2 | 4 |
| Kofferraum | 280 l (offen) | 200 l (offen) | 281 l | 350 l (offen) |
| Stärkster Motor | M240i: 340 PS | M4 Competition: 530 PS | M40i: 340 PS | M850i: 530 PS |
Technische Daten: BMW 4er Cabrio (G23) 420i
Der meistverkaufte Einstiegsmotor – und schon er liefert solide Fahrleistungen.
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Motor | 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbo (B48) |
| Leistung | 184 PS bei 5.000 U/min |
| Drehmoment | 300 Nm bei 1.350 U/min |
| 0–100 km/h | 8,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 236 km/h |
| Verbrauch (kombiniert) | 6,8 l/100 km (WLTP) |
| CO₂-Emissionen | 155 g/km |
| Kofferraum (offen/geschlossen) | 200 l / 385 l |
| Leergewicht | 1.740 kg |
| Dachöffnungszeit | 18 s (bis 50 km/h) |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Getriebe | 8-Gang-Steptronic (Serie) |
Quelle: ADAC (Automobilclub) und BMW Deutschland (Hersteller)
Vorteile
- Große Modellauswahl: Vom günstigen 2er bis zum Luxus-8er
- Stoffdächer sind leichter und reparaturfreundlicher als alte Hardtops
- Motorenpalette reicht von sparsamem 420d bis zum 530-PS-M4
- Gebrauchtwagen-Markt bietet erschwingliche Einstiege (3er E93 ab 10.000 €)
Nachteile
- Kofferraumvolumen bei 4er Cabrio mit nur 200 Litern (offen) sehr knapp
- Hydraulikprobleme am Verdeck können teuer werden (800–1.500 €)
- Kein reines Hardtop-Cabrio mehr im Programm
- 2er Cabrio läuft aus – Nachfolger ungewiss
Bestätigte Fakten und offene Fragen
Bestätigte Fakten
- BMW bietet aktuell vier Cabrio-Modelle an: 2er, 4er, 8er, Z4 (Cloppenburg Gruppe (BMW-Händler))
- Das 4er Cabrio ist das meistverkaufte Modell (Carwow (Automobil-Plattform))
- Alle aktuellen BMW Cabrios haben ein Stoffdach (ADAC (Automobilclub))
- Der 420i ist der günstigste Einstieg in die 4er-Reihe (ab 56.700 €) (MeinAuto.de (Vergleichsportal))
Was unklar ist
- Welches Modell den höchsten Wiederverkaufswert erzielt – Marktzyklen uneinheitlich
- Genaue Kosten für Dachreparaturen variieren stark je nach Modell (kfztech.de (Fachportal))
- Langzeitzuverlässigkeit der aktuellen 4er-Generation (G23) noch nicht umfassend dokumentiert
- Ob BMW ein Elektro-Cabrio plant, ist offiziell nicht bestätigt
„Das 4er Cabrio ist der perfekte Allrounder unter den BMW Cabrios – er verbindet Alltagstauglichkeit mit Fahrspaß.“
ADAC (Automobilclub) – Aus dem Autokatalog
„Wer ein günstiges BMW Cabrio sucht, wird auf dem Gebrauchtmarkt fündig: Der 3er E93 ist ab rund 10.000 € zu haben – aber Vorsicht vor teuren Dachreparaturen.“
Carwow (Automobil-Plattform) – Preisanalyse
BMW Cabrios bleiben eine Klasse für sich: Die Münchner bieten für fast jedes Budget einen offenen Viersitzer – vom günstigen 2er bis zum luxuriösen 8er. Der Haken: Die laufenden Kosten für Wartung und Dachreparaturen können gerade bei Gebrauchten schnell in die Höhe schießen. Für Käufer in Deutschland mit einem Budget unter 25.000 € ist der gebrauchte 3er E93 die interessanteste Option – sofern die Hydraulik intakt ist. Wer Neuwagen sucht und nicht mehr als 60.000 € ausgeben will, fährt mit dem 4er Cabrio am besten.
Wer sich für die aktuellen Cabrio-Modelle von BMW interessiert, findet in unserem detaillierten Vergleich der BMW Cabrio Modelle eine umfassende Übersicht zu Preisen und technischen Daten.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel kostet ein BMW Cabrio im Unterhalt?
Der Unterhalt variiert stark nach Modell. Ein 4er Cabrio 420i kostet laut ADAC etwa 1.200 € Steuern und Versicherung pro Jahr, hinzu kommen Wartungskosten von rund 500–800 € jährlich. Das 8er Cabrio liegt deutlich höher (Steuer >500 €, Versicherung >2.000 €).
Welches BMW Cabrio hat das größte Kofferraumvolumen?
Das 8er Cabrio bietet mit 350 Litern (bei geschlossenem Dach) das meiste Volumen. Bei geöffnetem Verdeck sinkt der Platz auf rund 200 Liter. Das 2er Cabrio hat 280 Liter (offen), der Z4 281 Liter.
Gibt es einen BMW X3 als Cabrio?
Nein, BMW hat nie einen X3 als Cabrio angeboten. Es gab einzelne Umbauten von Spezialbetrieben, aber kein Serienmodell. Wer ein SUV-Cabrio sucht, muss zu anderen Herstellern wie Land Rover (Evoque Cabrio) schauen.
Sind BMW Cabrios wintertauglich?
Ja, grundsätzlich sind sie wintertauglich. Das Stoffdach ist isoliert und beheizbar. Allerdings sollten Käufer auf eine gute Bereifung achten und das Verdeck regelmäßig pflegen, um Frostschäden zu vermeiden. Der ADAC empfiehlt zusätzlich eine Unterbodenschutzbehandlung gegen Streusalz.
Welches BMW Cabrio hat die beste Soundanlage?
Das 8er Cabrio bietet auf Wunsch ein Surround-System von Bowers & Wilkins mit 16 Lautsprechern und 1.400 Watt – für Cabrio-Verhältnisse exzellent. Im 4er Cabrio ist das Harman-Kardon-System mit 9 Lautsprechern empfehlenswert. Allerdings: Bei offenem Dach geht selbst die beste Anlage im Wind unter.
Welches BMW Cabrio hat die niedrigsten Reparaturkosten?
Generell sind die kleineren Modelle (2er, 4er) günstiger zu reparieren als der 8er. Die Kosten für Dachreparaturen liegen beim 2er und 4er zwischen 800 und 1.500 €, beim 8er schnell über 3.000 €. Ein gebrauchter 3er E93 mit Hardtop kann bei Hydraulikschäden ebenfalls teuer werden.
Lohnt sich ein BMW Cabrio als Jahreswagen?
Ja, sehr. Ein 4er Cabrio mit 12 Monaten Laufzeit und 10.000 km kostet oft 20–25 % weniger als der Neupreis. Der ADAC bestätigt, dass BMWs nach drei Jahren etwa 50 % des Neuwerts einbüßen. Wer also ein Jahr wartet, kann sparen, ohne auf Garantie zu verzichten.
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Claudia Winkler ist Wirtschaftsreporterin bei Wochenanalyse.